Вентиляция на автомойке - схема, расчет и проектирование

Устройство системы вентиляции автомойки

Вентиляция на автомойке – обязательное сооружение, которое всегда проектируется и монтируется в помещениях обслуживания и ремонта автотехники для обеспечения притока чистого воздуха.

Вентиляция на автомойке

Система вентиляции автомоек должна разбавить примеси, содержащиеся в воздухе до уровня концентрации, предписанного (разрешенного) действующим законодательством, и избавиться от них.

Специфика оборудования

Сложность монтажа подобных систем на пунктах сервиса автотехники в том, что в воздушном пространстве помещений всегда присутствуют:

  • пары чистящих порошков и гелей;
  • отходы выхлопа машин;
  • повышенная влага;
  • взвеси грязи, смываемые с автомобилей.

Поэтому, всем владельцам моек необходимо позаботиться об избавлении рабочих помещений от подобной «гремучей смеси», чтобы избежать пожара и несчастных случаев среди персонала и клиентов (отравление, потеря сознания).

Вентиляция на автомойках должна быть рассчитана и на количество обслуживаемых машин (подъезжающих и отъезжающих). Если этого не сделать, то загазованность превысит норму, что скажется на здоровье персонала.

Для обеспечения должного уровня вентиляции на автомойке подойдут только высокопроизводительные приточно-вытяжные системы с функциями осушения и принудительной очистки воздуха.

Приточно-вытяжная система

Схема движения воздуха в приточно-вытяжной системе

Тщательно подобранное, правильно рассчитанное, профессионально смонтированное оборудование создаст благоприятные предпосылки для непрерывного функционирования такого пункта сервиса, как мойка.

Технические требования

Устройство вентиляции на автомойке должно обеспечивать обмен масс воздуха 3-5 раз/час. Если у вас предусмотрена специализированная обработка (паром, антисептиками и прочее), то воздухообмен должен составить 6-10 крат/час.

Основные требования эксплуатации вентиляции на автомойке такие же, как и у объектов повышенной влажности (санузлов, бассейнов). Но здесь в воздушное пространство добавляются еще и использованные взвешенные доли грязи и средств очистки.

Поэтому, наряду с обычными устройствами, должны присутствовать специальные очистители для обработки этой массы грязи и последующей ее утилизации. Это возможно с применением мощных систем интенсивной очистки.

Необходимо закупить приточно-вытяжные агрегаты и воздуховоды. Смонтировать оборудование, а потом следить, чтобы:

  • в «чистую» и рабочую зону нагнетался только внешний (приточный) воздух;
  • если «чистая» и «грязная» зоны разнесены на далекое расстояние (например, первая в здании администрации, другая в палатке или под навесом), то часть приточной массы должна идти и во второй участок;
  • вытяжка отработанных продуктов (выхлопа, взвесей воздуха и прочее) осуществлялась в отношении 1/3:2/3.

Первая величина выбирается из чистой зоны, вторая из грязной. Для высокоэффективной работы мойки, в процессе очистки относительное значение приточного воздуха должно быть меньше величины отсасываемых газов и взвесей на 20%.

Защитные меры

Есть два вида воздухоотводов:

  1. Пластиковые: пропиленовые, ПВХ и т. д.

Плюсы и минусы:

  • легко монтируются (за 1-3 часа);
  • не подвержены коррозии;
  • малая стоимость;
  • средняя эффективность отвода газов;
  • трудно достать изделия подходящих размеров, необходимо делать его на заказ.
  1. Металлические (стандартные).

Плюсы и минусы:

  • продаются везде;
  • высокая эффективность эксплуатации;
  • затруднен монтаж (по сравнению с пластиковыми системами), иногда нужно 1-2 дня для сборки;Металлический воздухоотвод
  • могут заржаветь без спец. защиты;
  • высокая стоимость.

Применяемые при мойке машин препараты (аэрозоли, шампуни, химические вещества и прочее) не портят автомобили, но могут оказать неблагоприятное действие на металл системы вентиляции. Ведь очищаемый воздух содержит «гремучую» смесь мелких частиц, которые, проходя по воздуховоду, трутся об его стенки.

Попадая в эти царапины, водяные пары доканчивают дело, нанося непоправимый ущерб металлу воздухоотвода. Со временем царапины, а соответственно и участок с ржавчиной растет вширь и вглубь. И, наконец, наступает прорыв системы.

Для борьбы с этим в автомойках придерживаются определенных мер:

  1. При монтаже стараются загерметизировать все стыки, швы фасонных элементов и воздухоотводов, уплотнить и максимально затянуть фланцевые и резьбовые наконечники и соединения.
  2. Применить защитные покрытия, щитки, экраны, которые вставляются и не позволяют контактировать всему потоку (или большей его части) с поверхностью металла.
  3. Приобрести элементы из «нержавейки».
  4. Устраивают перед входом воздуха в отвод специальную дренажную систему для сброса большей части паров и конденсата в канализацию.
  5. Применяют специальные механизмы, узлы, вентиляторы и воздуховоды с нанесенным слоем полимерной защиты, выполненной по технологии электростатического напыления.

    Полимерная защита

    Слой полимерной защиты, выполненной по технологии электростатического напыления, защитит воздухоотвод от ржавчины

  6. Заменяют некоторые детали конструкции относительно дешевыми пластиковыми элементами, которые не боятся коррозии.

Если вы не сможете достать воздуховоды из «нержавейки», пластика или детали с покрытием – просто окрасьте все элементы изнутри и снаружи автокраской. Это повысит их стойкость к коррозии на порядок.

Для эффективности вентиляции необходимо применять установки и агрегаты радиального или канального типа. На очень больших мойках, которые осуществляют круглосуточный процесс очистки автомобилей, рекомендуется устанавливать две параллельные системы вентиляции.

Их включают попеременно (например, 8-12 часовый цикл). Это необходимо для повышения длительности эксплуатации воздуховодов и для обеспечения охлаждения электромоторов, вентиляторов, редукторов и т. д.